Le secteur automobile en Turquie
Le secteur automobile mondiale
Le secteur automobile est la 6ème industrie la plus importante au monde.
La production automobile à l’échelle mondiale a retrouvé la production de près de 96 millions de véhicules à moteur en 2018, après avoir atteint un record de 97,4 millions d’unités avec 8 ans de croissance ininterrompue en 2017. En 2019, le marché automobile européen (28 pays de l’UE et de l’AELE) a reculé de 0,3 %. Parmi les 5 premiers marchés automobiles européens, l’Allemagne a connu une croissance de 4 %. Le marché britannique a reculé de 3 %, le marché français de 0,2 %, le marché italien de 0,6 % et le marché espagnol de 6 %. Pendant ce temps, le marché russe a connu une croissance remarquable de 14 %, bien qu’avec un effet de base.
Le secteur automobile en Turquie
La Turquie est un important centre de production et d’ingénierie pour la chaîne de valeur mondiale de l’industrie automobile. Grâce à cette capacité, la Turquie est le 15e plus grand secteur automobile au monde avec un taux d’exportation moyen. Elle constitue un hub pour les marques mondiales en termes de production, d’exportation et d’ingénierie pour les marchés internationaux.
L’industrie automobile turque est principalement basée dans quelques villes : Izmit, Bursa, Ankara, Izmir et Aksaray. Grâce à un emplacement idéal et à la possibilité de transport facilité, les géants mondiaux de l’automobile profitent de la Turquie et font d’énormes investissements pour développer leur production en Turquie.
- Grâce aux différents acteurs forts et performants du secteur, la Turquie occupe la 5e place en Europe et la 15e place dans le monde en termes de chiffres de production automobile. (2018)
- Les ventes de véhicules utilitaires sont supérieures aux ventes de voitures particulières à raison de près de 3 contre 1, ce qui signifie que le marché est dominé par les voitures de petite cylindrée.
- Avec un taux d’exportation moyen de 85 %, la Turquie est devenue la plus grande zone d’exportation des fabricants mondiaux d’équipements d’origine en dehors de l’UE. En outre, les exportations de composants ont également augmenté de 13% au cours des dernières années, en relation étroite avec les développements mondiaux. En 2019, le montant total des exportations a atteint 31,2 milliards de dollars. Près de la moitié de ce montant provient des exportations des sociétés Ford Otosan et Oyak Renault.
- Par conséquent, plus de 250 fournisseurs internationaux sont présents en Turquie puisque la Turquie constitue leur zone de production. 28 de ces entreprises figurent parmi les 50 plus grands fournisseurs mondiaux.
- Les demandes de brevets et la R&D en Turquie sont également menées par l’industrie automobile. En ce sens, la Turquie joue un rôle important dans la R&D et l’ingénierie automobile. Le gouvernement turc soutient les entreprises qui souhaitent investir dans la fabrication automobile et la R&D en leur offrant des avantages en termes de fiscalité et de sécurité sociale, de TVA et de droits de douane, ainsi qu’un soutien financier.
- L’industrie automobile turque, ainsi que les activités connexes à l’industrie automobile, emploie plus de 500 000 personnes
La présence internationale en Turquie
La Turquie accueille des géants internationaux de l’automobile. Il existe 9 centres de R&D en Turquie, qui soutiennent non seulement les activités locales, mais aussi celles des entreprises internationales.
- Ford Otosan possède un centre de R&D en Turquie, qui est le troisième centre de R&D de Ford dans le monde.
- Le centre de R&D de Fiat à Bursa, en Turquie, est le seul en dehors de l’Italie à desservir le marché européen.
- Toyota produit des modèles C-HR et Corolla Hybrid en Turquie pour le marché mondial.
- Le centre de R&D de Daimler a une responsabilité importante au niveau mondial pour la production de certaines pièces de véhicules.
La Turquie produit sa propre voiture électrique : TOGG
En parlant de l’industrie automobile en Turquie, il est indispensable de mentionner TOGG, la toute première voiture électrique turque. La construction de l’usine a commencé à l’été 2020 et une fois achevée, le processus de production débutera sous peu. Selon le plan, l’usine sera achevée au dernier trimestre de 2021. La première production et les premières livraisons de véhicules auront lieu au second semestre de 2022.
Le coût total de l’usine sera d’environ 22 milliards de TL et 175 000 véhicules seront produits chaque année. L’usine emploiera plus de 4 000 personnes jusqu’en 2032.
Projection pour 2021 du secteur automobile
En raison de la pandémie de Covid-19, la croissance de l’industrie automobile s’est arrêtée et certains pays ont même déjà connu un ralentissement de leur marché automobile local. Et plus particulièrement l’industrie automobile chinoise, qui est l’un des marchés les plus importants pour l’industrie, s’est considérablement repliée.
Cependant, l’industrie automobile turque a été moins touchée que les autres pays grâce à la solidité de l’industrie, aux relations étroites et à la facilité de transport vers l’Europe. Suite à la pandémie, de nombreux autres pays ont cherché des opportunités de production dans différents pays afin de trouver des alternatives à la Chine et de ne pas arrêter leurs chaînes de production.
